domingo, 13 de janeiro de 2019

Consejos para las grupas

          Ser grupa no significa ser sólo compañera de su esposo o su novio, la grupa tiene un papel fundamental en un viaje, saber si comportarse como pasajera es esencial para un paseo seguro y tranquilo y es sobre este asunto que vamos a conversar.

          Bueno, lo primero es la confianza, es muy importante que la persona que está en la grupa confía en quien esta pilotando, de lo contrario, es aconsejable ni subir en la moto, pues eso podría traer algunos problemas durante el paseo.

          Piloto y grupa deben tener sintonía y sincronismo, es lógico que eso no se adquiere de inmediato, no se preocupe por eso, la mayoría de la gente no sabe cómo comportarse en la moto. Con el tiempo usted va tomando la forma, empieza a echar el cuerpo en las curvas (sincronismo), logra predecir cuando se realizará una frenada, como pasar en carreteras borrosas (sintonía) y así entonces pasan a ser un buen conjunto, moto, piloto, grupa..

Vamos a los consejos:

PREPARANDO LA MOTO:


          Converse con su pareja, él debe tener la preocupación en proporcionar comodidad a usted, es esencial que la moto posea un banco adecuado, generalmente las motos salen de fabrica con bancos estrechos, hay profesionales que lo arreglan. Con mayor comodidad te quedas más tranquila y relajada, pudiendo disfrutar del paseo disfrutando mejor los paisajes que surgen a cada curva.

          En algunas motos es interesante instalar baús con respaldo, eso dará más seguridad. En nuestra moto, además del respaldo mi esposo colocó un alargador en los baús traseros, dando más espacio entre piloto y grupa.

           El andar con grupa significa más peso, recuerde a su compañero de calibrar los neumáticos de la moto, la calibración varía de moto a moto, el calibrado ideal esta anotado en el chasis de la moto o en el lateral del neumático por la propia fábrica, andar con neumático descalibrado ocasiona un mayor consumo de combustible y el neumático se vuelve más vulnerable, pudiendo estallar.

ROPAS:

   Antes de subir en una moto, tiene su EPI (equipo de protección individual), en el caso de los motociclistas son: Cascos, guantes, botas, pantalones y chaquetas apropiadas. En un primer momento usted puede pensar que estos productos son relativamente caros, sin embargo, teniendo en cuenta su durabilidad y sus propósitos, el costo x beneficio acaba compensando la adquisición.

           En paseos y viajes por las carreteras lo ideal es usar pantalones y chaquetas con protección, estos equipos protegen sus brazos, el tórax y todos los huesos y órganos proporcionando seguridad y tranquilidad tanto para el motociclista y para la grupa. Hay ropa para cada estilo de moto, tales como las costuras, los bikers, big trails entre otras.

          Estas ropas tienen muchos bolsillos, utilizan y abusan de ellos si la motocicleta no tiene todavía los bauletos. Deje los documentos, tarjetas de banco / crédito y dinero siempre en los bolsillos que posean. El pago de peajes es una de las funciones de la grupa.

           La capa de lluvia es un elemento que tampoco puede faltar, además de su propósito, en caso de frío intenso donde su chaqueta de cordura es insuficiente para proteger del frío, la capa de lluvia puede ayudar mucho en esa hora también.

          Los guantes no deben ser olvidados, en caso de que tomo son ellos que llegan al suelo primero, sugiero que lean la materia "La importancia de los Guantes en el Motoclismo".

CASCO

         Hay varios modelos de cascos, en ese ítem usted debe estar atenta al modelo propio en relación al estilo de moto también, no vaya a comprar un casco escamoteable para andar en una moto estilo bike, su cabeza será lanzada hacia atrás si está la "quijada" levantada. Lo importante del casco es que esté en el tamaño correcto, que quede firme y cómodo en su cabeza.

          El casco escamoteable permite que usted levante la "queja", eso es bueno, pero no recomendable, en caso de caída usted podrá golpear justamente la barbilla en el asfalto. Muchos utilizan este artificio para mejorar la comunicación con el piloto, pero para eso existen los comunicadores. Este modelo tras una visera más también escamoteable, no se permite levantar la visera con la moto en movimiento, ella sirve para proteger sus ojos de eventuales accidentes con insectos o incluso piedritas espirradas por las ruedas de los camiones.

          Periódicamente es importante hacer una higienización del casco, para mantenerlo limpio por más tiempo usted podrá utilizar un pañuelo en forma de tubo, ligero, fácil de lavar y secar, ayuda a mantener su casco limpio por dentro, ya que no deja sus ojos cabellos en contado con el forro, además, ellos pueden ser utilizados como tiara, pañuelo de cuello, etc.

          Como se mencionó anteriormente, un detalle importante en el casco es la instalación de un intercomunicador, como ustedes saben, no se permite caminar con la visera abierta, a una velocidad superior a 80 km / h es difícil entender el otro y la comunicación es muy importante .


COMPORTAMIENTO EN LA MOTO  .
     
         Para subir y bajar de la moto debes utilizar el lado izquierdo, avisa al piloto y asegúrate de que él está equilibrando la moto, es a la hora que suelen ocurrir algunos accidentes, existe un pequeño riesgo de que los dos vayan al suelo. Para salir de la moto la forma más práctica es ponerse de pie sobre las pedaleras, apoya sobre los hombros del motociclista y gire su pierna derecha hacia atrás hasta tocar el suelo.

          Para caminar en la grupa debes colaborar con el equilibrio, busca una posición que te deje cómoda y sostenga firme, procura realizar los mismos movimientos del motociclista, procura no quedar muy suelta en la moto, tipo bolsa de patatas, no haga movimientos bruscos, principalmente en las y no hay que quedarse como una estatua, usted podrá hacer pequeños movimientos, aún más si es para dar un cariño en el piloto, acostumbro a hacerlo siempre que termina un adelantamiento.

          La motocicleta tiene un lugar donde la grupa puede sostener mientras está caminando, pero usted también podrá apoyarse con las manos en el hombro o bien en la cintura del piloto. Sus piernas también ayudaron presionando ligeramente la cadera del piloto. Busque sujetar en la barra lateral de la motocicleta cuando el piloto esté involucrado en determinadas situaciones como en un adelantamiento por ejemplo y en el caso de frenadas y arrancadas, usted deberá sujetar en las asas y no en su pareja.

          En viajes o paseos distantes es común el aburrimiento tomar cuenta de la grupa, haciendo que el sueño llegue. Para no extender mucho en ese texto, pido que lean después la materia "Dormir en la Garupa", allí se enumeran algunos consejos para evitar el sueño

EL COMPANHEIRISMO

          Participe activamente del viaje, del paseo, ayude a elaborar el itinerario, ciudades por donde irán pasar, hoteles donde se alojarán, puntos turísticos, restaurantes.

           En el camino hay conversaciones agradables con el piloto, haz comentarios sobre los lugares por donde pasan, sugiere canciones incluso para espantar el sueño.

         Es importante discutir la relación sobre la moto, calma, no va a hablar problemas de casa, el asunto a tratar es la relación sobre dos ruedas, ustedes deben saber lo que cada uno piensa uno del otro, lo que agrada o deja de agradar en la la conducción de la motocicleta o bien en los destinos elegidos, ustedes deben fortalecer esa relación, sin cargos, sin estrés, evite quedarse mirando al velocímetro, por encima del hombro del piloto y, más aún, reclamar de la velocidad a través de pinchazos, rodillas laterales y pellizas .



          Vaya registrando el paseo, lleve una cámara fotográfica portátil, llévala en su cuello, en algunos momentos es posible tomar algunas fotos, su pareja le pedirá que lo haga. Muchas tiendas relacionadas con motos proporcionan regalos, uno de ellos es el cordón que fija la llave de la moto en el manillar de la moto, tome uno de esos cordones utilice junto con el cordón de la cámara, eso hará que usted tendrá un cordón más grande, pudiendo realizar selfs mientras que están en la moto.

          La grupa tiene un papel fundamental, no siempre el paseo esta de la manera que fue planeado, hay situaciones que pueden generar estrés, una carretera congestionada, esté preparada para esos momentos.

QUÉ LLEVAR

          En primer lugar usted debe pensar en sus artículos de los EPIs, mencionados arriba, la seguridad en primer lugar.

          Incluso en los paseos cortos en días soleados es importante llevar la capa de lluvia, el clima puede variar durante el día, aún más si usted es de la región de Curitiba, la capa no sólo sirve para proteger de la lluvia, en caso de caída de temperatura ella. puede también bloquear el viento frío. Para la carretera, haga la opción por las capas de lluvias claras y reflectantes, esto ayudará a la visualización de los otros conductores.

          La segunda piel es un elemento importante, si está frío ya salía vestida con esa pieza, si no lo está, verifique la posibilidad de cambio de clima y leve en el baúl de la moto, en viajes muy largos este ítem es indispensable.

          Hablando en viajes largos, sea práctica, a cada viaje realizado usted percibirá la necesidad de llevar cada vez menos equipaje, separe las camisetas más viejas para ir debajo de la chaqueta, ellas serán descartadas a lo largo del viaje, si lo prefiere, hay tiendas que venden de fácil lavado y con secado rápido, se pueden lavar en la habitación del hotel.

          En su necesidad busque acondicionar champúes y condicionantes y otros productos en frascos menores, calcule lo que será utilizado. Lleve sólo el maquillaje que va a utilizar, preferentemente a prueba de agua. En cuanto a los medicamentos, se preocupe en llevar pequeñas cartulinas para la indisposición estomacal, dolores de cabeza, protector solar, hidratantes .... en fin, .... las farmacias se encuentran en todas las ciudades, no es necesario cargar una.

          Los secadores de pelo portátiles también son interesantes, puede tener doble propósito, ayudando también a secar una prenda que no se secó de un día para el otro.


DIVERTIRSE


          Disfruta cada momento sobre la moto, yo y mi esposo solemos decir que somos agraciados por Dios, siempre le agradecemos a él por la oportunidad de poder conocer cada rincón de ese mundano, viajes largos sólo serán agotadores si usted deja caer, en 2014 realizamos un viaje a Argentina, Chile, Bolivia, Perú, retornando por el norte de Brasil, pasando por Acre, Rondônia, Mato Grosso del Sur, São Paulo, fueron más de 10.000 kilómetros recorridos, en algunos días fueron más de 1.000 kilómetros recorridos, en algunos momentos el cansancio casi habló más alto, lo que no dejó fue la recompensa por haber conocido lugares y personas diferentes.


      No dejes la tristeza, el nerviosismo caiga sobre ustedes, hasta en los momentos más difíciles busque encontrar algo para divertirse, muchas veces un trampolín mecánico en la carretera dejará a su pareja preocupado, pero seguramente se quedará más preocupado aún si usted está cobrando él de algo , busca calma y busca una solución sonda con él.

           En el caso de que se produzca un accidente de tránsito en la ciudad de Buenos Aires, en el caso de que se produzca un accidente, , allí en la moto estarás en más cerca a todo, la propia visibilidad de los paisajes es muy superior.
          

Bolívia x Tratado de Haia

          Recentemente fomos marcados num post de Facebook onde havia um relato de uma motociclista com problemas na Bolívia. Fato semelhante aconteceu em nossa viagem.

          De acordo com o relato dessa motociclista, ela estaria viajando com outras duas amigas, as motocicletas estariam em nome dela e para entrar na Bolívia foi apresentado o Apostilamento de Haia na Aduana. 

          O Apostilamento de Haia é um documento registrado em cartório, uma autorização para um terceiro dirigir um veiculo em outro país signatário do Tratado de Haia, apenas para esclarecer a "revolta", a Bolívia é signatária deste Tratado.

          Para entrar na Bolívia existe um outro procedimento para veículos, deve ser preenchida uma "Declaracion Jurada de Ingreso y Salida de Vehiculo Privado para Turismo" e aqui surgiu o problema, a Aduana preencheu o formulário apenas  para uma das motocicletas, a qual nossa amiga pilotava. Para as demais motocicletas o formulário deveria ter sido preenchido em nome de suas amigas com a anexação do Apostilamento de Haia, o que não foi feito.

          O resultado disso é que ela esta com suas motos confiscadas pelo governo boliviano, provavelmente suas motos serão leiloadas porque o fraco consulado brasileiro na Bolívia disse que dificilmente ela conseguirá reaver suas motos. Digo fraco porque existe uma brasileira que esta passando por traficante com veículos devidamente registrados em seu nome.

          O fato ocorrido com nossa amiga aconteceu também conosco, realizamos uma viagem recentemente ao Peru, iríamos pela Bolívia e antes de viajar entramos em contato com o Consulado Boliviano em Curitiba informando que estaríamos realizando a viagem com veículo em nome de  Expedições Latinas. Fomos informados que deveríamos preencher uma autorização para o condutor e registrá-la no Consulado pagando uma taxa de aproximadamente R$ 800,00. Perguntamos se esta autorização seria o Apostilamento de Haia, o que não foi respondido.

          Como o veículo estava financiado, além da autorização da empresa para o condutor, também solicitamos autorização do Banco Santander para esta viagem. Nos dois documentos foi realizado o Apostilamento de Haia.

          Então viajamos a Corumbá e na Aduana fomos informados que veículos em nome de terceiro deveriam ter a autorização do Consulado e não poderíamos entrar somente com o Apostilamento de Haia. Era dia 23/12 e o Consulado abriria apenas no dia 27/12. Naquele momento tomamos por decisão viajar para o Peru entrando pelo Acre, o que aumentou nossa viagem em 3.000 km.

          O que nos entristeceu neste episódio foi ver nos comentários amigos motociclistas dizendo que ela se ferrou porque não conhecia a legislação boliviana Para os amigos que pensam assim, abaixo esta uma reprodução do Consulado Geral do Brasil extraído nesta data. Segue o link para quem quiser se orientar a respeito.

http://santacruz.itamaraty.gov.br/pt-br/apostila_da_haia_-_apostilamento.xml

o que é a "Convenção da Apostila da Haia":

a "Convenção da Apostila da Haia" é um acordo internacional, firmado por mais de cem países, para diminuir a burocracia e os trâmites de documentos que serão usados nos territórios dos Estados participantes.

o Brasil e a Bolívia são partes dessa convenção, que eliminou a antiga "legalização consular" dos documentos.

portanto, agora:
. documentos bolivianos não mais necessitam da legalização dos Consulados brasileiros, para serem usados no Brasil, e

. documentos brasileiros não mais recebem a legalização dos Consulados bolivianos, para serem usados na Bolívia.
- o que é uma "apostila":

é um sistema reconhecido internacionalmente, que gera certificados ("apostilas") eletrônicos seguros e padronizados, que podem ser conferidos por qualquer interessado.


as "apostilas" são gravadas com registros únicos, segundo normas internacionais, de forma que o destinatário do documento "apostilado" possa consultar sua autenticidade, mediante conferência do código de verificação (QR).

domingo, 9 de setembro de 2018

Cataratas do Iguaçu - Foz do Iguaçu

          Considerada como Patrimônio Natural da Humanidade, as Cataratas do Iguaçu com suas 275 quedas foi considerada uma das  Sete Novas Maravilhas da Natureza. O título foi conquistado em 11 de novembro de 2011, por meio de um concurso internacional promovido pela Fundação New Seven Wonders.

          São inúmeras atrações dentro do Parque, conhecer cada canto num único fim de semana é praticamente impossível , anualmente o parque recebe mais de 1 milhão de visitantes, nós da Expedições Latinas Turismo levamos vocês até lá para que façam parte dessa estatística.

          No lado do Brasil, o passeio básico dura de 2 a 4 horas, começando com o deslocamento de ônibus pela BR-469, do Centro de Visitantes até o início da trilha, durante este trajeto existem paradas para os passeios adicionais. A trilha é realizada a pé, por um trajeto no meio da mata, com espaços abertos para observação das Cataratas do Iguaçu em alguns pontos do percurso. No final da trilha, existe uma passarela de observação que completa o passeio, chegando até o ponto conhecido como “Garganta do Diabo”.

Passeios Adicionais

          Além do passeio tradicional, existem passeios adicionais cujo os valores NÃO estão inclusos no ingresso do Parque.
  • Macuco Safari
  • Voo de Helicóptero
  • Trilha do Poço Preto
  • Trilha das Bananeiras
        Bora lá!! 

contato@expedicoeslatinas.com.br
















quinta-feira, 30 de agosto de 2018

Partiu Foz do Iguaçu - PR.

       Embarque nessa viagem, queremos levar você até Foz do Iguaçu, veja os detalhes logo abaixo.

      Foz do Iguaçu está localizada no extremo oeste do Paraná, na divisa do Brasil com o Paraguai e a Argentina, região conhecida como Tríplice Fronteira. A cidade é centro turístico e econômico do oeste do Paraná e é um dos mais importantes destinos turísticos brasileiros, conhecida nacionalmente por conta das Cataratas do Iguaçu, a cidade também é conhecida pela imponente obra realizada pelo homem, a Hidrelétrica de Itaipu. Com cerca de 260 mil habitantes, Foz do Iguaçu é caracterizada por sua diversidade cultural. São aproximadamente 80 nacionalidades, sendo que as mais representativas são oriundas do Líbano, China, Paraguai e Argentina.


     Foz do Iguaçu tem uma composição étnica muito variada e interessante, estimando-se hoje uma população de 263.508 habitantes. A cidade abriga cerca de 80 das 192 nacionalidades existentes no mundo. Caminhando pelas ruas da cidade não é surpresa nenhuma deparar-se com japoneses, chineses, coreanos, franceses, bolivianos, chilenos, árabes, marroquinos, portugueses, indianos, ingleses, israelenses e tantas outras nacionalidades, sem contar ainda paraguaios e argentinos. Os diferentes grupos étnicos residentes na cidade fazem de Foz do Iguaçu uma das cidades mais cosmopolitas do Brasil. (Estimativa IBGE - Julho/2013)

Que tal passear por Foz do Iguaçu no feriado?
A programação
Saida 06/09/18 às 23;00h
07/09 compras no Paraguai pela manha e parte da tarde
07/09 a noite visita à Itaipu
08/09 Visita às Cataratas pela manha
08/09 Visita ao Parque das Aves e retorno a Curitiba, saindo por por volta as 17 horas

Obs.: O roteiro esta aberto, o passeio aos pontos turísticos é FACULTATIVO

Valores:
Traslado : R$ 200,00

Pousada com café da manhã (1 pernoite)
Casal R$ 185,00
Quarto triplo R$ 240,00
Individual R$ 110,00

Entrada nas Cataratas:
R$ 37,60 por pessoa

Entrada no Parque das Aves
R$ 45,00 por pessoa

Entrada em Itaipu
R$ 45,00 por pessoa

Não estão inclusos
Valores com almoço, janta e bebidas
Despesas de caráter pessoal







quinta-feira, 5 de julho de 2018

Motociclistas x Linha Chilena

          A nova onda nas redes sociais é o combate à linha chilena, motociclistas de todo o Brasil estão entrando em sites de compra e denunciando a ilegalidade do produto,a ideia é fazer com que os sites como Mercado Livre, Ebay, Aliexpress entre outros, não autorizem a comercialização desse produto no Brasil.

          A linha chilena é confeccionada com um material com um poder de corte cinco vezes maior do que o do cerol. O óxido de alumínio faz com que a linha fique com uma potência ainda maior de cortar, e com uma resistência ainda maior. A adição dessa substância à linha de pipa com cerol faz com que ela se torne prejudicial ao meio ambiente e à saúde humana.

          Faça parte você também, denuncie, localize anuncios e cole a mensagem:

Sou motociclista, linha chilena é proibida por lei, é uma arma e mata




          



quinta-feira, 24 de maio de 2018

Viagem ao exterior - vacina contra febre Amarela

          Uma das perguntas mais frequentes é sobre a obrigatoriedade da vacina contra a febre amarela para viagens à Argentina e Chile.

          A vacina contra febre amarela não é obrigatória para visitar esses países, de acordo com a OMS (Organização Mundial de Saúde), a vacina é RECOMENDADA.

          Porém, e sempre existe um porém, estamos falando de saúde e nesse caso é de extrema importância tomar a vacina.

          Num caminho inverso, sete argentinos foram infectados aqui no Brasil no inicio deste ano, seis moradores do país vizinho foram infectados em Ilha Grande (RJ) e um em Ouro Preto (MG). Dois dos pacientes morreram e nenhum deles estava vacinado.

          Com isso, o governo argentino passou a reforçar o pedido de vacinação contra a doença para cidadãos que pretendem viajar às regiões com recomendação. 

          Até então, a Organização Pan-Americana de Saúde (OPAS), braço da Organização Mundial da Saúde (OMS), havia informado este ano, duas mortes de estrangeiros aqui no Brasil: um chileno e um suíço.

          Fica a dica, vacine-se.

sexta-feira, 27 de abril de 2018

O comércio de peças usadas

          A comercialização de peças usadas é um grande tabu no mundo de duas rodas, o principal atrativo para comprar essas peças está nos valores cobrados, de 35% a 50% mais baixos que os preços praticados em peças novas. A grande preocupação esta na origem, o receio de adquirir uma mercadoria roubada.  Diante disso, muitos amigos motociclistas lançam campanhas em redes sociais com alertas do tipo: "A peça que você esta comprando pode ter como origem um motociclista assassinado". Como agir diante de tal situação?

          O comércio de peças usadas é regulamentado pela lei 12.977/2014, entrou em vigor em 20/05/2015, a partir de então, toda empresa de desmontagem deve estar registrada no Departamento de Trânsito (Detran) de seu estado, ter inscrição nos órgãos fazendários e possuir alvará de funcionamento expedido pela autoridade local.

          Para a comercialização dessas peças, as empresas devem ter o registro de entrada das mercadorias, bem como fornecer a nota fiscal de venda. Esta seria uma forma de tentar se precaver, adquirir peças apenas de empresas devidamente credenciadas juntos aos Detrans, exigindo a nota fiscal no ato da compra.

Mas e a compra via internet?

          Uma forma de se garantir via internet é verificar a reputação de uma loja online através da qualidade do serviço prestado ao cliente. Isso pode se dar pelas avaliações da loja no próprio site e em sites de terceiros, como comparadores de preços, que possibilitam pesquisar o quão bem avaliada é uma loja.

          Outra característica importante é a sua privacidade no site. Quando você acessar a página de saída do comerciante, o endereço em seu navegador deve começar com “https” em vez de apenas ‘http’. Quando você vê “https”, isso significa que a transação está sendo protegida de interceptação perigosas. Você deve ser capaz de ver um eTrust, VeriSign, HackerSafe, e outros selos de aplicação de privacidade para garantir a sua privacidade e sua segurança. Isso garante que seus dados não serão interceptados e usados por pessoas mal intencionadas.

          Em sites como o Mercado Livre e OLX existe o controle por parte dos referidos sites, os vendedores possuem cadastro informando dados das pessoas e das empresas que efetuam as vendas, trazendo uma certa segurança aos usuários.

E a compra corpo a corpo?

          Nesse caso o fator sorte fala mais alto, a não ser que você esteja comprando uma peça de alguém que você conheça, ou então de alguém que foi indicado por um amigo, caso contrário, é bom evitar.

          Vale lembrar que não podemos ser radicais, afinal, muitos compram acessórios para suas motos e na hora da venda estes acessórios não agregam valores, fazendo com que seu proprietário tenha que vende-las separadamente. O cuidado é necessário, porque, como muitos dizem, a origem dessas peças pode ser de um amigo que fora assassinado.